Transport Kajaków na Dachu

transport kajaków na dachu

Autor: Zespół Gokajak Data publikacji: Kategoria: Informacje

Gdy w końcu udaje nam się dorobić własnego kajaka, pojawiają się przed nami zupełnie nowe wyzwania. Jednym z nich jest transport naszej łodzi na miejsce spływu. Możemy to zrobić wynajmując przyczepkę, bądź firmę przewozową… Ale przecież kupiliśmy kajak właśnie po to by się usamodzielnić, a nie tworzyć kolejne problemy.

Rozwiązaniem jest tu transport kajaków na dachu własnego samochodu. Wystarczy niewielkie dostosowanie bagażnika, a bez problemu zapakujemy na niego nawet 2-3 kajaki.

W jaki sposób przewozić kajak?

W pierwszej kolejności musimy upewnić się, czy nasz samochód i bagażnik udźwigną kajak. Te informacje powinniśmy znaleźć w instrukcji użytkowania. Gdy już upewnimy się, że możemy bezpiecznie przewieźć nasz kajak, bądź kajaki, czas zadbać o odpowiednie wyposażenie.

Na rynku znajdziemy wiele akcesoriów umożliwiających transport kajaków. Jednymi z popularniejszych są uchwyty marki Eckla, montowane na bagażniku. Pozwolą one bez problemu zapakować kajak na dach samochodu. Jeśli jednak martwimy się o naszą łódź, możemy owinąć twardy stelaż miękką gąbką, lub kupić specjalny, dmuchany bagażnik. Pozwoli to na transport kajaka bez najmniejszego ryzyka zadrapań.

Przykładowe Mocowania Kajaków na Dachu

Kajak na dachu a prawo

Kajak jest całkiem sporą łodzią i możliwe że jego część będzie wystawać poza obrys samochodu. Co na ten temat mówi prawo? Czy grozi nam mandat?

Na szczęście wystarczy zajrzeć do Kodeksu drogowego by zapewnić sobie spokój ducha, a dokładniej do artykułu 61. Fragmenty nas interesujące wyszczególniamy poniżej:

Art. 61.

1. Ładunek nie może powodować przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej lub dopuszczalnej ładowności pojazdu.

2. Ładunek na pojeździe umieszcza się w taki sposób, aby:

1) nie powodował przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi pojazdu na drogę;

2) nie naruszał stateczności pojazdu;

3) nie utrudniał kierowania pojazdem;

4) nie ograniczał widoczności drogi lub nie zasłaniał świateł, urządzeń sygnalizacyjnych, tablic rejestracyjnych lub innych tablic albo znaków, w które pojazd jest wyposażony.

3. Ładunek umieszczony na pojeździe powinien być zabezpieczony przed zmianą położenia lub wywoływaniem nadmiernego hałasu. Nie może on mieć odrażającego wyglądu lub wydzielać odrażającej woni.

4. Urządzenia służące do mocowania ładunku powinny być zabezpieczone przed rozluźnieniem się, swobodnym zwisaniem lub spadnięciem podczas jazdy.

6. Ładunek wystający poza płaszczyzny obrysu pojazdu może być na nim umieszczony tylko przy zachowaniu następujących warunków:

1) ładunek wystający poza boczne płaszczyzny obrysu pojazdu może być umieszczony tylko w taki sposób, aby całkowita szerokość pojazdu z ładunkiem nie przekraczała 2,55 m, a przy szerokości pojazdu 2,55 m nie przekraczała 3 m, jednak pod warunkiem umieszczenia ładunku tak, aby z jednej strony nie wystawał na odległość większą niż 23 cm;

2) ładunek nie może wystawać z tyłu pojazdu na odległość większą niż 2 m od tylnej płaszczyzny obrysu pojazdu lub zespołu pojazdów; w przypadku przyczepy kłonicowej odległość tę liczy się od osi przyczepy;

3) ładunek nie może wystawać z przodu pojazdu na odległość większą niż 0,5 m od przedniej płaszczyzny obrysu i większą niż 1,5 m od siedzenia dla kierującego.

8. Ładunek wystający poza przednią lub boczne płaszczyzny obrysu pojazdu powinien być oznaczony. Dotyczy to również ładunku wystającego poza tylną płaszczyznę obrysu pojazdu na odległość większą niż 0,5 m.

9. Ustala się następujące oznakowanie ładunku:

1) ładunek wystający z przodu pojazdu oznacza się chorągiewką barwy pomarańczowej lub dwoma białymi i dwoma czerwonymi pasami, tak aby były widoczne z boków i z przodu pojazdu, a w okresie niedostatecznej widoczności ponadto światłem białym umieszczonym na najbardziej wystającej do przodu części ładunku;

2) ładunek wystający z boku pojazdu oznacza się chorągiewką barwy pomarańczowej o wymiarach co najmniej 50 × 50 cm, umieszczoną przy najbardziej wystającej krawędzi ładunku, a ponadto w okresie niedostatecznej widoczności białym światłem odblaskowym skierowanym do przodu oraz czerwonym światłem i czerwonym światem odblaskowym skierowanym do tyłu; światła te nie powinny znajdować się w odległości większej niż 40 cm od najbardziej wystającej krawędzi ładunku; jeżeli długość wystającego z boku ładunku, mierzona wzdłuż pojazdu, przekracza 3 m, to chorągiewkę i światła umieszcza się odpowiednio przy przedniej i tylnej części ładunku;

3) ładunek wystający z tyłu pojazdu oznacza się pasami białymi i czerwonymi umieszczonymi bezpośrednio na ładunku lub na tarczy na jego tylnej płaszczyźnie albo na zawieszonej na końcu ładunku bryle geometrycznej (np. stożku, ostrosłupie); widoczna od tyłu łączna powierzchnia pasów powinna wynosić co najmniej 1000 cm2, przy czym nie może być mniej niż po dwa pasy każdej barwy; ponadto w okresie niedostatecznej widoczności na najbardziej wystającej do tyłu krawędzi ładunku umieszcza się czerwone światło i czerwone światło odblaskowe; przy przewozie drewna długiego zamiast oznakowania pasami białymi i czerwonymi dopuszcza się oznakowanie końca ładunku chorągiewką lub tarczą barwy pomarańczowej;

4) ładunek wystający z tyłu samochodu osobowego lub przyczepy ciągniętej przez samochód osobowy może być oznaczony chorągiewką barwy czerwonej o wymiarach co najmniej 50 × 50 cm, umieszczoną przy najbardziej wystającej krawędzi ładunku.

10. Wysokość pojazdu z ładunkiem nie może przekraczać 4 m.

Spora lektura jak na prosty przewóz kajaka. Jednak główne założenia łatwo ująć w kilku punktach:

  • • Kajak nie może wystawać ponad 2 metry poza tylni, i 0,5 metra poza przedni obrys samochodu;
  • • W przypadku wystawania poza obrys samochodu łódź należy oznaczyć chorągiewką;
  • • Należy upewnić się by kajak był mocno i bezpiecznie przymocowany na dachu.

I to w sumie tyle. Niewiele, jak na półtorej strony paragrafów. Dzięki temu jednak możemy być spokojni, że przewóz naszego kajaka jest zgodny z prawem.

Jak widać, przewóz kajaka to w gruncie rzeczy łatwa i bezpieczna sprawa, oczywiście o ile będziemy zachowywać ostrożność i uwagę podczas montażu. Dzięki temu zyskujemy możliwość szybkiego i bezproblemowego transportu na miejsce spływu.

Zespół Gokajak

Zespół Gokajak

Zespół sklepu Gokajak składa się z wieloletnich entuzjastów sportów wodnych, a w szczególności kajakarstwa. Naszym celem jest propagowanie aktywnego wypoczynku nad wodą. Funkcjonujemy na rynku już ponad 30 lat, w tym czasie zdążyliśmy zebrać szerokie doświadczenie w branży sportów wodnych, zarówno jako sprzedawca, jak i użytkownik naszego sprzętu. Dzięki temu, dostarczane przez nas usługi stoją na najwyższym poziomie.